EA113 Hack pompy oleju: Usunięcie wałka wyrównoważającego

Pompa oleju silnikowego EA113 - wycięcie wałka wyrównoważającego DIY

Pompa oleju silnika EA113 ma dobrze udokumentowaną wadę konstrukcyjną, która może prowadzić do nagłej awarii silnika bez ostrzeżenia. Zamiast wymieniać pompę oleju 1.9 TDI lub 1.8T, jak robią to niektórzy, stosujemy bezpośrednie i agresywne podejście - wycinamy wałek wyrównoważający z pompy oleju.

Dlaczego warto to robić?

Zapobiega katastrofalnej w skutkach awarii pompy olejowej
Zachowuje oryginalną obudowę pompy
Eliminuje opór mechaniczny wałka wyważającego
Zwiększa niezawodność układu olejowego

🛠️ How It's Done:

Zainspirowany przez Taco8v - Ogromne uznanie dla Taco8v (poszukaj go na youtube!) za oryginalną koncepcję. Obejrzyj jego szczegółowy film na: Taco8v YouTube Channel

Odetnij wałek wyrównoważający od zespołu pompy olejowej.
Uszczelnić 3 kanały olejowe:
Użyj długiej śruby do zablokowania 2 portów.
Użyj dodatkowej śruby dla trzeciego.
Zaadaptuj przegrodę 1.8T / 1.9 TDI:
przyciąć w celu dopasowania.
Wywiercić nowy otwór na śrubę.
Zmodyfikuj płytę pośrednią/uszczelkę, aby pasowała do skróconej pompy.

Specyfikacje momentu obrotowego:

Sekwencja śrub pompy oleju:

1. Dokręcić śruby ręcznie.

2. Dokręcić śruby momentem 15 Nm.

3. Obrócić śruby o 90° dalej.

Śruba koła łańcuchowego: 20 Nm + 90°

🛢️ Po tej modyfikacji będziesz potrzebować około 1-1,5 litra oleju więcej ze względu na zmianę objętości wewnętrznej.

Przydało się? Podziel się z innymi i zasubskrybuj, aby uzyskać więcej porad dotyczących niezawodności silnika!