Доработка маслонасоса EA113: удаление балансирных валов

Доработка масляного насоса двигателя EA113 – удаление балансирных валов своими руками

Масляный насос двигателя EA113 имеет известный конструктивный недостаток, который может привести к внезапному отказу двигателя. Вместо замены на насос от 1.9 TDI или 1.8T, мы применяем более кардинальный подход — удаление балансирных валов из модуля маслонасоса.

🔧 Зачем это делать?

• Исключает риск катастрофического отказа маслонасоса
• Сохраняется оригинальный корпус насоса
• Устраняется механическое сопротивление балансирных валов
• Повышается общая надежность масляной системы

🛠️ Как это сделать:

✅ Идея позаимствована у Taco8v. Большое спасибо ему за оригинальную концепцию. Вы можете найти его подробное видео на YouTube-канале: Taco8v.

1. Отрежьте вал от модуля масляного насоса.
2. Заглушите 3 масляных канала:\\nИспользуйте длинный болт, чтобы заглушить 2 канала.\\nИспользуйте дополнительный болт для третьего.
3. Адаптируйте маслоотражающую пластину от 1.8T / 1.9 TDI:\\nПодрежьте ее по размеру.\\nПросверлите новое отверстие для крепления.\\nДоработайте промежуточную пластину/прокладку под укороченный насос.

Моменты затяжки:

Последовательность затяжки болтов маслонасоса:

1. Затяните болты от руки.

2. Затяните болты моментом 15 Нм.

3. Доверните болты на 90°.

Болт звездочки цепи: 20 Нм + 90°

🛢️ После этой доработки потребуется примерно на 1–1.5 литра больше масла из-за изменения внутреннего объема.

👍 Было полезно? Поделитесь с другими и подписывайтесь, чтобы не пропустить новые руководства по повышению надежности двигателя!